Home Nachricht Umfrage: 3 von 4 Hongkongern unterstützen die Legalisierung von Online-Fahrdiensten

Umfrage: 3 von 4 Hongkongern unterstützen die Legalisierung von Online-Fahrdiensten

10
0

Drei Viertel der Einwohner Hongkongs befürworten die Legalisierung von Online-Mitfahrdiensten, da dies den Wettbewerb für Taxis erhöhen und zu Serviceverbesserungen führen würde, wie aus einer Umfrage hervorgeht.

Die am Sonntag veröffentlichten Umfrageergebnisse zeigten auch, dass etwa 45 Prozent der 820 Befragten Taxidienste als „sehr unbefriedigend“ oder „nicht sehr zufriedenstellend“ bewerteten. Die von der politischen Gruppe New Century Forum durchgeführte Umfrage umfasste zwischen dem 4. und 13. Juni Telefoninterviews, in denen die Menschen nach ihrer Meinung zu Taxidiensten und der Regulierung von E-Hailing als neuem Taxi-Geschäftsmodell gefragt wurden.

Demnach befürworteten 73,5 Prozent der Befragten ein Lizenzierungssystem zur Regulierung von Mitfahrdiensten im Internet, während nur 14,5 Prozent diese Idee ablehnten.

Fast 76 Prozent stimmten der Aussage „voll und ganz“ zu, dass die Legalisierung von Online-Buchungen für Uber und ähnliche Unternehmen den Wettbewerb fördern und so Taxi- oder maßgeschneiderte Fahrtendienste insgesamt verbessern würde. Nur 14,3 Prozent waren anderer Meinung.

Fast alle (95,6 Prozent) derjenigen, die im vergangenen Jahr Online-Mitfahrgelegenheiten ausprobiert hatten, waren mit dem Service zufrieden.

Obwohl Uber seit rund neun Jahren in der Stadt vertreten ist, sind Mitfahrdienste ohne Mietwagen-Genehmigung illegal.

Laut New Century Forum zeigten die Ergebnisse seiner Umfrage, dass ein Konsens über die Legalisierung von Online-Mitfahrdiensten bestehe und diese von den Fahrgästen sehr geschätzt würden.

„Da die Regierung derzeit technische Innovationen fördert, glauben wir, dass die Regierung auch positiv auf die Entwicklung des Online-Mitfahrdienstes reagieren sollte, um mehr Technologieelemente einzuführen, die das Geschäft aufwerten“, sagte die Gruppe.

Zudem wurde die Regierung aufgefordert, aus den Erfahrungen Festlandschinas bei der Regulierung von Online-Mitfahrplattformen und der Innovation von Diensten zu lernen.

Seit Jahren wird Taxis schlechter Service vorgeworfen, angefangen von der Weigerung, Fahrgäste aufzunehmen, über die Auswahl der Zielorte bis hin zu überhöhten Preisen für Passagiere und der Fahrt zu unnötigen Umwegen.

Im letzten Quartal 2023 gab es 274 Beschwerden gegen Taxidienste, verglichen mit 157 in den ersten drei Monaten des Jahres. Das Verkehrsministerium erhielt im gesamten Jahr 2023 1.006 Beschwerden, also durchschnittlich fast drei pro Tag.

Um die Servicequalität zu verbessern und die Branche weiterzuentwickeln, führt die Regierung ein neues Taxiflottenregime ein, wonach die Betreiber bestehende Taxis zusammenstellen und bei der Behörde eine Sonderlizenz beantragen können.

Das Verkehrsministerium erhielt im Jahr 2023 1.006 Beschwerden über Taxidienste, also durchschnittlich fast drei pro Tag. Foto: May Tse

Das Ministerium prüft derzeit die 15 eingegangenen Bewerbungen und die Regierung wird die Ergebnisse voraussichtlich schon im nächsten Monat bekannt geben.

Den Behörden zufolge müssen die Lizenznehmer eine App, eine Webseite und eine Telefonhotline bereitstellen, damit die Fahrgäste ein Flottentaxis buchen können. Die Behörde wird auch die Servicequalität überwachen und im schlimmsten Fall kann bei schlechter Leistung die Lizenz entzogen werden.

Lam Sai-hung, Minister für Transport und Logistik, sagte am Sonntag, dass bis zu fünf Lizenzen für Taxiflotten ausgestellt würden.

In einem Fernsehinterview sagte Lam, die Regierung sei sich der Bedenken hinsichtlich der illegalen Beförderung von Passagieren gegen Entgelt und der Regulierung von Online-Vermittlungsplattformen bewusst.

Er sagte, die Regierung prüfe derzeit, wie die bestehenden Gesetze verbessert werden könnten, um illegale Aktivitäten wirksamer zu bekämpfen. Außerdem werde untersucht, wie Online-Vermittlungsplattformen reguliert werden könnten, sodass nur noch Taxis und Mietwagen mit entsprechender Genehmigung ihre Dienste über diese Plattformen anbieten dürften.

„Wir hoffen, dass wir den Interessengruppen die Ergebnisse unserer Studie und unsere Ansichten zu diesem Thema im Juli mitteilen können“, sagte Lam, der auch um Geduld bat.

„Nachdem wir die Ansichten der Interessenvertreter gehört haben, werden wir dann den Weg für qualitativ hochwertige, personalisierte Punkt-zu-Punkt-Transportdienste aufzeigen. Fragen wir uns, wie diese reguliert werden sollen? Ist ein Lizenzsystem erforderlich? Oder wie viele Lizenzen sollten ausgegeben werden?“, sagte er.

Kaynak

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here