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Clean Energy Fuels arbeitet mit Maas Energy Works zusammen, um neun Produktionsanlagen für erneuerbares Erdgas auf Milchviehbetrieben in sieben Bundesstaaten zu bauen, teilten die Unternehmen am 14. Mai mit.
Anlagen werden in Molkereien in Colorado, South Dakota, Georgia, Florida, Iowa, Nebraska und New Mexico gebaut. Die Websites sollen voraussichtlich im Jahr 2026 online sein und der Bau kostet etwa 130 Millionen US-Dollar, sagten die Unternehmen.
Maas Energy Works ist auf den Bau sogenannter Lagunenabdeckungs-Milchfermenter spezialisiert, bei denen eine große Plane über einer Güllelagune angebracht wird, um Methanemissionen aufzufangen und wiederzuverwenden. Das Unternehmen hat im letzten Jahrzehnt mehr als 60 solcher Anlagen gebaut.
Insgesamt werde der Mist einer Herde von etwa 35.000 Kühen in den Anlagen etwa 4 Millionen Gallonen RNG pro Jahr produzieren, sagten die Partner.
Wir freuen uns auf unser neues Unterfangen mit dem Expertenteam von @maasenergyworks. Neun #renewablenaturalgas #RNG-Projekte in 7 Bundesstaaten werden den Mist einer Herdengröße von insgesamt 35.000 Kühen sammeln und verhindern, dass schädliche Emissionen in die Atmosphäre gelangen.https://t.co/mfEaNM5PE0 pic.twitter.com/gicoC9UqXo – Saubere Energie (@ ce_renewables) 15. Mai 2024
„Dieses Joint Venture vereint das Fachwissen eines erfahrenen RNG-Entwicklers und -Produzenten mit dem umfangreichen RNG-Vertriebsnetz und dem wachsenden RNG-Kundenstamm von Clean Energy. Wir freuen uns, unsere langjährige Zusammenarbeit mit dem Team von Maas Energy Works fortzusetzen, um diese Anlagen in Betrieb zu nehmen und RNG in Pipeline-Qualität zu produzieren, um unsere Transportflottenkunden mit sauberem Kraftstoff zu versorgen und ihnen dabei zu helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“, sagte Clay Corbus, Senior Vice President bei Clean Energy.
Laut der US-Umweltschutzbehörde ist die Landwirtschaft für fast 10 % der US-amerikanischen Treibhausgasemissionen verantwortlich. Durch die Gewinnung von Methan aus landwirtschaftlichen Abfällen werden diese Emissionen gesenkt.
Im April hat Clean Energy den Bau seiner neuesten RNG-Produktionsanlage bei Victory Farms Dairy in Revillo, SD, abgeschlossen. Der Standort wird schätzungsweise 900.000 Gallonen RNG pro Jahr produzieren und der Bau kostet 26 Millionen US-Dollar.
Clean Energy verfügt derzeit über fünf RNG-Produktionsstandorte, die in Betrieb sind, und drei im Bau, sagte eine Sprecherin des Unternehmens am 16. Mai.
Runderneuern oder nicht runderneuern, das ist hier die Frage. Für einige Wartungsmanager ist die Debatte zwischen dem Kauf neuer oder runderneuerter Reifen ein ständiger Streit. In dieser Folge findet Moderator Michael Freeze mit Alex Aguilar, leitender Trainingsspezialist bei Bridgestone Americas, Antworten zum Thema Reifen. Schalten Sie oben ein oder besuchen Sie RoadSigns.ttnews.com.
Die letzten beiden wurden im Februar im Großraum Dallas-Fort Worth eröffnet, beide mit mehreren Zapfsäulen. Die North Fort Worth Station bietet außerdem 82 Nachttankstellen für Schwerlastkraftwagen. Der Standort South Dallas verfügt über 80 Nachttankstellen für Schwerlastkraftwagen.
Clean Energy betreibt außerdem mehr als 600 RNG-Tankstellen in Nordamerika. Laut Clean Energy können Erdgastanks in Lastkraftwagen der Klasse 8 in 10 bis 15 Minuten gefüllt werden.
Die Nachfrage von Transportunternehmen nach RNG, komprimiertem Erdgas und Flüssigerdgas könnte steigen, da Lkw-Hersteller und Flotten versuchen, die Emissionen schwerer Lkw zu reduzieren.
Der Motorenhersteller Cummins hat kürzlich seinen Erdgasmotor Cummins X15N vorgestellt. Kenworth gab am 15. Mai bekannt, dass es plant, im dritten Quartal 2024 mit der Produktion seines T680-Traktors und T880-Arbeitslastkraftwagens der Klasse 8 zu beginnen, wobei der X15N als Option verfügbar sein wird. Das Schwesterunternehmen Peterbilt wird den X15N auf seinen Sattelzugmaschinen 579, 567 und 520 anbieten Müllwagenmodelle. Das Unternehmen rechnet außerdem damit, die Produktion der Lkw im dritten Quartal zu starten. Sowohl Kenworth als auch Peterbilt sind Einheiten von Paccar Inc.
Die Daimler Truck North America-Tochter Freightliner soll im Jahr 2025 mit der Produktion von Cascadias mit X15N-Ausstattung beginnen, hieß es im Oktober.
Unterdessen wird die Muttergesellschaft von Volvo Trucks North America, die Volvo Group, später im zweiten Quartal ihr Joint Venture für Hochdruck-Gaseinspritz-Kraftstoffsysteme mit Westport Fuel Systems starten. Die Partner hoffen, die Technologie auch an konkurrierende Erstausrüster verkaufen zu können.
