Der Plan besteht darin, einen einzigen Port Delaware zu schaffen, der aus zwei Terminals bestehen wird, die weniger als 2 Meilen voneinander entfernt sind. (Delaware.gov)
(Bleiben Sie über Verkehrsnachrichten auf dem Laufenden: Holen Sie sich TTNews in Ihren Posteingang.)
Delaware gab bekannt, dass es sich Enstructure, dem Betreiber des Hafens von Wilmington, anschließen wird, um im Rahmen eines 635-Millionen-Dollar-Projekts ein neues Hafenterminal in Edgemoor zu bauen.
„Diese Investition zur Erweiterung des Hafens wird Delaware in die Lage versetzen, im Wettbewerb um Containerfracht und größere Schiffe zu konkurrieren. Es wird neue, gut bezahlte Gewerkschaftsarbeitsplätze nach Wilmington bringen“, sagte Gouverneur John Carney.
Der Plan besteht darin, einen einzigen Port Delaware zu schaffen, der aus zwei Terminals bestehen wird, die weniger als 2 Meilen voneinander entfernt sind: Port Delaware South (der derzeitige Port Wilmington) mit einer Kapazität von 400.000 20-Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEU) und Port Delaware North (der neue). Standort Edgemoor), der 1,6 Millionen TEU umschlagen kann.
Sobald der Bau des Edgemoor-Hafens in etwa drei Jahren abgeschlossen ist, wird Delaware seine Containerfrachtkapazität im Hafen vervierfachen und durch Verbesserungen wie tiefere Tiefgänge zur Aufnahme größerer Schiffe sowie effiziente moderne Ausrüstung, die den Industriestandards entspricht, in der Lage sein, größere neue Schiffe abzufertigen.
Zu den Vorteilen für Delaware gehört, dass es über einen Seehafen mit umfassendem Service verfügt, der verschiedene Frachtgüter umschlagen kann, was zu erweiterten wirtschaftlichen Möglichkeiten des Staates führen wird. Darüber hinaus hoffen die Staatsbeamten, neue Arten von Importen/Exporten und neue Unternehmen von Logistikzentren und Dienstleistern anzulocken.
Der Bau des Port Delaware Container Terminals erfolgt in drei Phasen. Die erste Phase wird sich über mehr als zwei Jahre erstrecken und sich auf Bauarbeiten am Wasser wie den Bau einer Ufermauer und eines Hochdecks sowie auf Baggerarbeiten konzentrieren. Das Terminal wird höher gebaut, um potenziellen Auswirkungen des Klimawandels standzuhalten. Enstructure plant, die Bauarbeiten in der zweiten und letzten Phase durchzuführen. Das Industriegelände Edgemoor wurde 2017 von der steuerpflichtigen Diamond State Port Corp. gekauft, die sich die Genehmigungen für den Bau des neuen Terminals sicherte.
Edgemoor-Entwicklungsplan Enstructure
Delaware wird 31 % (195 Millionen US-Dollar) der Kosten finanzieren, und Enstructure wird 170 Millionen US-Dollar für die erste Phase und 165 Millionen US-Dollar für den Abschluss der Phasen 2 und 3 zahlen. Die restlichen 105 Millionen US-Dollar werden voraussichtlich aus Bundes- und Landesmitteln finanziert.
Die Co-CEOs von Enstructure, Matthew Satnick und Philippe De Montigny, gaben eine Erklärung zu dem Projekt ab.
„Wir freuen uns, mit dem Bundesstaat Delaware, der Diamond State Port Corp., dem Delaware Building Trades (Delaware Building and Construction Trades Council) und der International Longshoremen’s Association zusammenzuarbeiten, um die Hafeninfrastruktur von Delaware erheblich zu erweitern“, heißt es in der Erklärung. „Der Port Delaware Container Terminal wird das Terminalnetzwerk und die Logistikdienstleistungen von Enstructure erweitern und gleichzeitig unsere Fähigkeit verbessern, unsere Kunden zu bedienen.“
Runderneuern oder nicht runderneuern, das ist hier die Frage. Für einige Wartungsmanager ist die Debatte zwischen dem Kauf neuer oder runderneuerter Reifen ein ständiger Streit. In dieser Folge findet Moderator Michael Freeze mit Alex Aguilar, leitender Trainingsspezialist bei Bridgestone Americas, Antworten zum Thema Reifen. Schalten Sie oben ein oder besuchen Sie RoadSigns.ttnews.com.
Nach Angaben des Gouverneursbüros wird der erweiterte Hafen (mit dem neu fertiggestellten Terminal) 11.480 Arbeitsplätze schaffen und 76,2 Millionen US-Dollar an staatlichen Steuereinnahmen generieren.
„Wir müssen diesen neuen Hafen bauen, um unsere maritime Wirtschaft in den kommenden Jahren wettbewerbsfähig zu halten. Die Vorteile dieses neuen Hafens werden über Generationen hinweg von Tausenden von Familien in Delaware zu spüren sein, die in der Lage sein werden, ein Haus zu kaufen, Kinder aufs College zu schicken und ihre Lebensqualität zu verbessern“, bemerkte die Sprecherin des Repräsentantenhauses, Valerie Longhurst. „Eine Investition in diesen neuen Hafen ist eine Investition in die Zukunft von Delaware. Eine unserer wichtigsten Aufgaben als Gesetzgeber besteht darin, die Wirtschaft Delawares wachsen zu lassen und sie stark zu halten.“
Staatssenator Gerald Hocker (R) sagte, Investitionen in moderne öffentliche Infrastruktur seien wichtig für die Zukunft des Staates.
„Der bestehende Hafen hat seit über 100 Jahren Arbeitsplätze und Möglichkeiten für kleine Unternehmen geschaffen“, sagte er. „Dieser neue Hafen wird in den nächsten hundert Jahren ein entscheidender Faktor für die Stärkung der Wirtschaft von Delaware sein.“
Möchten Sie weitere Neuigkeiten? Hören Sie sich unten das heutige tägliche Briefing an oder klicken Sie hier für weitere Informationen:
