(Palmer Truck Sales über Facebook)
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Laut einem Bericht von ACT Research stiegen die Verkäufe gebrauchter Lkw der Klasse 8 im April im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 29,6 Prozent.
Die Verkäufe stiegen im Zeitraum 2023 von 17.600 auf 22.800 Einheiten. Sie verzeichneten auch einen sequenziellen Anstieg von 5,1 % von 21.700 Einheiten im März. Der durchschnittliche Einzelhandelsverkaufspreis fiel im Jahresvergleich um 17,3 % von 71.205 USD auf 58.869 USD und um 1,9 % von 59.987 USD im Vormonat. Die Kilometerleistung sank um 1,9 % von 428.000 im Vorjahr auf 420.000, war jedoch um 0,7 % höher als im Vormonat (417.000).
„Im Jahresvergleich waren die Gebrauchtpreise um 17 % niedriger“, sagte Steve Tam, Vizepräsident von ACT Research. „Unserem jüngsten Update zufolge ließ der Preisdruck zwischen dem vierten Quartal 2023 und dem ersten Quartal 2024 leicht nach. Es wird erwartet, dass die Preise den größten Teil des Jahres 2024 relativ stabil bleiben und Ende des dritten oder Anfang des vierten Quartals im Jahresvergleich steigen. Das sequenzielle Wachstum wird höchstwahrscheinlich Ende 2024 eintreten.“
Tam bemerkte auch, dass die Lkw-Verkäufe im April den zweiten Monat in Folge zurückgingen. Dieser Monat fällt im Vergleich zum Vormonat normalerweise um 10 Prozentpunkte und liegt damit etwa 1 Prozentpunkt unter dem Durchschnitt. Er wies auch darauf hin, dass die Großhandelsaktivität mit einem Rückgang von 30 % gegenüber dem Vormonat deutlich stärker zurückgegangen sei.
„Es war ziemlich langweilig, dass von April bis Mai so ziemlich der Status Quo herrschte, was gut ist, da ich keine weitere Verschlechterung sehe“, sagte Trey Golden, Vizepräsident für Gebrauchtwagenverkäufe bei Rush Enterprises. „Ich denke, die Gebrauchtwagenverkäufe machen das, was sie jetzt machen sollten, und das ist gut.“
„Aber dennoch scheint es, als sei der Weg zu einer vernünftigen Erholung länger oder der Zeitrahmen weiter entfernt.“
Auch bei den Bestellungen neuer Lkw hat Golden keine großen Fortschritte festgestellt. Er merkte an, dass viele Lkw-Hersteller versucht haben, die Verkäufe vor einem erwarteten Nachfrageschub im Jahr 2027 anzukurbeln. Er sieht jedoch, dass die Kunden eher im Überlebensmodus sind und versuchen, den aktuellen Frachtmarkt zu überstehen.
„Im Frachtsektor ist es genauso; es wird weder besser noch schlechter, vielleicht nur ein kleines bisschen besser“, sagte Golden. „Zumindest fühlt es sich an, als hätten wir uns am Boden festgemacht, aber das bedeutet nicht, dass wir auf eine vernünftige oder schnelle Erholung zusteuern. Ich glaube, da bin ich gerade. Aber aus Leistungssicht waren unser April und Mai sehr ähnlich.“
Golden fügte hinzu, er habe gehört, dass Kredite immer knapper würden, und merkte an, dass Käufer gebrauchter Lkws in der Regel am wenigsten Kapital und eine schlechtere Kreditwürdigkeit hätten, sodass sie als Erste abgelehnt würden. Er verstehe, warum Kredite angesichts der aktuellen Lage knapper würden, warne jedoch davor, dass die Unfähigkeit, Geräte zu finanzieren, zu einem Problem werden könnte.
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„Die Preise für Gebraucht-Lkw stagnieren und schwächeln, ähnlich wie der US-Frachtsektor“, sagte Paul Rosa, Senior Vice President für Beschaffung und Flottenplanung bei Penske. „Seit mehreren Monaten schwanken die Preise für Gebraucht-Lkw der Klasse 8 – 1 % rauf, 1 % runter, unabhängig vom Entsorgungsweg.“
Rosa vermutet, dass ein Großteil der Branche auf einen Impuls wartet, der die Fracht- und Gebrauchtwagenpreise in die Höhe treibt. Er rechnet damit, dass angesichts der im Januar in Kraft tretenden Emissionsvorschriften bald Vorabkäufe beginnen werden.
„Sobald dies geschieht, werden die Gebrauchtpreise weiter steigen“, sagte Rosa. „Für Käufer ist jetzt der beste Zeitpunkt, einen gebrauchten Traktor der Klasse 8 zu kaufen. Wer seinen Fuhrpark durch eine gebrauchte Option ersetzen möchte, sollte schnell handeln, da dies der niedrigste Preis in den nächsten Jahren sein wird.“
(Stand der Branche im Mai: Update zu gebrauchten Lkw der Klassen 3 bis 8 in den USA) – Die Einzelhandelsumsätze bei gebrauchten Lkw der Klasse 8 gingen im April den zweiten Monat in Folge zurück.
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