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Kentuckys Gouverneur Beshear wehrt sich gegen von Trump angeführte Angriffe auf Elektroautos

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„Arbeitsplätze sind so viel wichtiger als die politische Rhetorik, die tagein, tagaus herrscht“, sagt Beshear. Seit Mitte 2020 sind in Kentucky mehr als 10.200 Vollzeitstellen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen entstanden. (Timothy D. Easley/Associated Press)

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FRANKFORT, Kentucky – Elektrofahrzeuge haben durch Beschäftigungswachstum und Investitionen genügend Auftrieb bekommen, um alle Hindernisse von Donald Trump und anderen Kritikern zu überwinden, sagte Kentuckys Gouverneur Andy Beshear am 6. Juni.

Der demokratische Gouverneur sagte, dass die Tausenden von Arbeitsplätzen, die im ganzen Land – darunter auch in den ländlichen GOP-Hochburgen – durch die Elektroautos entstehen, ausreichen sollten, um die politische Gegenreaktion gegen die Technologie zu überwinden.

„Arbeitsplätze sind so viel wichtiger als die politische Rhetorik, die da draußen Tag für Tag herrscht“, sagte Beshear während eines Interviews mit AP.

Im Bluegrass State hat der aufstrebende EV-Sektor maßgeblich zum Rekordwachstum des Staates beigetragen. Seit Mitte 2020 haben EV-bezogene Unternehmen Investitionen in Höhe von fast 12 Milliarden US-Dollar angekündigt und werden voraussichtlich mehr als 10.200 Vollzeitstellen schaffen. Dazu gehört auch das im Bau befindliche größte Wirtschaftsentwicklungsprojekt des Staates, das Batterien für zukünftige Elektrofahrzeuge von Ford und Lincoln produzieren wird.

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Der Gouverneur wies die Flut an Anti-Elektroauto-Attacken des ehemaligen republikanischen Präsidenten Trump und anderer als „nur einen weiteren Versuch, die Menschen zu spalten“ zurück.

„Viele Menschen haben versucht, gegen die Zukunft anzukämpfen, und keiner von ihnen hat je gewonnen“, sagte Beshear. „Die EV-Evolution oder -Revolution kommt. Die einzige Frage ist, wie lange es dauern wird, bis es so weit ist.“

Das Aufkommen von Elektrofahrzeugen ist zu einem Thema im Präsidentschaftswahlkampf geworden. Der demokratische Präsident Joe Biden wirbt für Elektrofahrzeuge als Schlüsselkomponente seiner Agenda für saubere Energie. Trump, der voraussichtliche Präsidentschaftskandidat der Republikaner, bezeichnet Bidens Vorstoß für Elektrofahrzeuge als „radikalen Plan“, der auf eine Überschreitung der staatlichen Befugnisse hinausläuft. Unterdessen haben republikanische Verbündete in der Erdölindustrie Millionen für Anzeigen ausgegeben, in denen behauptet wird, Bidens Steuergutschrift für Käufer von Elektrofahrzeugen werde die Amerikaner ihre Freiheit kosten.

Beshear sagte, die Angriffe würden den EV-Sektor in Kentucky nicht behindern. Seit seiner Wiederwahl im letzten Jahr hat der Gouverneur eine aktivere Rolle bei der Förderung der Demokraten im ganzen Land übernommen. Beshear besiegte zweimal von Trump unterstützte Kandidaten und gewann das Gouverneursamt im republikanisch geprägten Kentucky.

„Das kommt“, sagte Beshear über die Elektrofahrzeugbranche. „Sie wächst bereits. Und Kentucky wird bei dieser Elektrofahrzeugentwicklung eine Vorreiterrolle einnehmen … und das ist spannend. Und es sind eine Menge Arbeitsplätze.“

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„Letztendlich wird es, unabhängig davon, wer die Präsidentschaftswahl gewinnt, so viele Arbeitsplätze und so viele Investitionen geben, dass der EV-Sektor weiter wachsen wird“, fügte er hinzu.

GM-Chefin Mary Barra sagte auf der jährlichen Aktionärsversammlung des Unternehmens am 4. Juni, dass der Mai der beste Verkaufsmonat für Elektrofahrzeuge des Unternehmens gewesen sei. Sprecher David Caldwell wollte keine US-Zahlen nennen, sagte aber, dass GM in Nordamerika rund 9.000 Fahrzeuge verkauft habe. Der bisher beste Monat habe bei rund 7.000 gelegen, sagte er.

Mehrere Lastwagen auf der Interstate 65 in Shepherdsville, Kentucky. (John Sommers II für Transport Topics)

Doch der EV-Sektor hat immer noch mit Gegenwind zu kämpfen. Eine neue Umfrage zeigt, dass viele Amerikaner Elektrofahrzeugen gegenüber weiterhin skeptisch sind. Etwa 4 von 10 erwachsenen Amerikanern sagen, dass sie beim nächsten Autokauf zumindest mit einiger Wahrscheinlichkeit ein Elektrofahrzeug kaufen würden, so die Umfrage des Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research und des Energy Policy Institute der University of Chicago. Etwa 46 % sagen, dass sie nicht sehr wahrscheinlich oder überhaupt nicht wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug kaufen würden.

Beshear sagte am 6. Juni, die Umfrage habe ermutigende Zeichen für den EV-Sektor aufgezeigt. Die Zahl der Erwachsenen, die angeben, dass sie zumindest mit einiger Wahrscheinlichkeit ein Elektrofahrzeug kaufen würden, „ist ein verdammt guter Anfang, wenn man den Übergang betrachtet, von dem wir wissen, dass er stattfinden wird“, sagte er.

„Ich sehe das also überhaupt nicht als schlechte Nachricht“, fügte Beshear hinzu. „Vier von zehn Verbrauchern sind mehr als genug, um unseren derzeitigen Zustand als Staat zu unterstützen. Aber das wird mit der Zeit zunehmen.“

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Die Angst vor der Reichweite – die Vorstellung, dass Elektrofahrzeuge mit einer Akkuladung nicht weit genug fahren und den Fahrer hilflos zurücklassen könnten – ist nach wie vor ein Hauptgrund, warum viele Amerikaner keine Elektrofahrzeuge kaufen. Trump macht sich über Elektrofahrzeuge lustig und sagt: „Sie kommen nicht weit genug und sind zu teuer.“

In Kentucky hat Beshear kürzlich eine dritte Runde von Aufträgen an private Bauträger für den Bau staatlich finanzierter Ladestationen für Elektrofahrzeuge angekündigt. Insgesamt hat der Staat 42 Ladestationen von elf Bauträgern genehmigt, um „alle 50 Meilen entlang unserer Interstates und Parkways zuverlässige und praktische Ladestationen für Fahrzeuge bereitzustellen. Dies ist erst der Anfang“, sagte Beshear kürzlich auf einer Pressekonferenz. In dieser Gesamtzahl sind die Ladestationen, die andere im Staat bauen, noch nicht enthalten.

Beshear prognostizierte, dass Elektrofahrzeuge die Bedenken hinsichtlich der Lade- und Preisgestaltung sowie die politischen Angriffe überwinden werden. Und ihre Verfügbarkeit werde Autofahrer von der Angst vor Benzinpreisen befreien, sagte er.

„Eines der Dinge, die wir jeden Tag sehen, wenn wir herumfahren, ist der Benzinpreis“, sagte er.

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Kaynak

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