Die Studie des ATRI für 2024 wird eine detaillierte Analyse der Kosten von Staus an bestimmten Engpassstandorten aus seiner Liste der 100 größten Lkw-Engpässe liefern. (Julio Cortez/Associated Press)
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Der Verwaltungsrat des American Transportation Research Institute hat eine Reihe vielfältiger Forschungsprioritäten für das Jahr 2024 genehmigt, die sich mit einigen der kritischsten Probleme der Lkw-Branche befassen sollen.
Dazu gehören die Entwicklung der Belegschaft, die Reform des Rechts auf Missbrauch von Klagen, die Verkehrsinfrastruktur, die demografische Daten der Bergbaufahrer und das Verständnis des Ausmaßes von Frachtdiebstahl.
Die Prioritäten wurden während der Sitzung des Forschungsbeirats von ATRI auf der Jahreskonferenz der Gruppe im März in Washington festgelegt. Zu den Forschungsprioritäten für 2024 gehören:
• Update: Auswirkungen von Atomurteilen. Im Jahr 2020 veröffentlichte ATRI eine wegweisende Studie, in der die Häufigkeit und die Auswirkungen von Urteilen in Atomstreitigkeiten auf die Lkw-Branche untersucht wurden. Diese Studie dokumentierte das Ausmaß und die Häufigkeit von Urteilen in Rechtsstreitigkeiten nach Lkw-Unfällen und untersuchte die zunehmende Nutzung der Prozessfinanzierung durch Dritte. In dieser Aktualisierung werden aktuellere Daten verwendet, um zu untersuchen, wie sich die Urteile seit der ersten Studie verändert haben, welche Auswirkungen dies auf die Versicherungsprämien der Speditionen hat und welche Faktoren zu Urteilen in Atomstreitigkeiten beitragen. Außerdem werden mögliche Auswirkungen der in den letzten Jahren verabschiedeten Gesetze zur Reform des Missbrauchs von Rechtsstreitigkeiten auf staatlicher Ebene untersucht.
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• Berechnung der Kosten von LKW-Engpässen. In den vergangenen Jahrzehnten hat ATRI seine umfangreiche Datenbank mit GPS-Daten von LKWs genutzt, um Verkehrsstaus auf den Autobahnen des Landes zu überwachen und zu quantifizieren. Diese Untersuchung wird eine detailliertere Analyse der Kosten von Staus für bestimmte Engpassstandorte aus der ATRI-Liste der 100 größten LKW-Engpässe liefern sowie Fallstudien, die die Kapitalrendite für Standorte quantifizieren, an denen gezielte Infrastrukturverbesserungen zu einer Verringerung der Staus geführt haben.
• Das Ausmaß des Frachtdiebstahls in den USA verstehen Frachtdiebstahl ist für Spediteure, Verlader, Versicherer und Verbraucher ein wachsendes Problem. Diese Studie untersucht vorhandene Datenquellen und unterstützt Spediteure dabei, das Ausmaß und die Häufigkeit dieser Straftat besser zu quantifizieren. Die Studie untersucht außerdem vorhandene und neu entstehende Programme zur Verfolgung und Vorbeugung von Frachtdiebstählen, um bewährte Verfahren zu ermitteln.
• Kosten-Nutzen-Analyse der Bundesverbrauchssteuer. Die 12 % FET beim Kauf von Schwerlast-Lkw und Anhängern wird von vielen als Hindernis für Investitionen in neuere, sicherere Ausrüstung mit saubereren Motoren angesehen. Diese Analyse untersucht die Auswirkungen der FET auf Entscheidungen von Transportunternehmen, Investitionen in neue Ausrüstung zu vermeiden, wie z. B. nicht realisierte Verbesserungen bei Sicherheit und Emissionen.
• Demografische Daten für Bergbaufahrer sollen neue Karrierewege im Transportgewerbe aufzeigen. Diese Studie wird die demografischen Daten von ATRI zu LKW-Fahrern nutzen, die über mehrere Jahrzehnte hinweg durch Fahrerbefragungen gesammelt wurden. Die Längsschnittdaten werden zusammengefasst und ausgewertet, um sich ändernde demografische Trends in der Fahrerpopulation zu identifizieren, sodass die Branche ihre Strategien zur Fahrerrekrutierung und -bindung besser ausrichten kann. Die Forschung wird auch potenzielle Wege in die Branche für bisher unerschlossene Bevölkerungsgruppen untersuchen, darunter junge Erwachsene, die aus dem Pflegesystem ausscheiden.
