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TCA ernennt die Berufskraftfahrer des Jahres 2024

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Die Berufskraftfahrer James White (von links), Rosalinda Tejada, Clark Reed und Tim Chelette sprechen zu den Teilnehmern des Sicherheitstreffens der Truckload Carriers Association. (Truckload Carriers Association)

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INDIANAPOLIS — Es ist kein Zufall, dass vier preisgekrönte LKW-Fahrer jeden Abend sicher nach Hause kommen, nachdem sie einen anstrengenden Tag auf der Straße verbracht haben. Es ist Absicht.

Sie sagen selbst, dass es eine Kombination aus Erfahrung, Können, Geduld, der Kenntnis der Ausrüstung, einem kühlen Kopf und der Fähigkeit ist, einen kühlen Kopf zu bewahren, wenn einem ein Auto vor die Nase kommt.

Diese weisen Worte stammen von den Gewinnern der Auszeichnung „Fahrer des Jahres 2024“ der Truckload Carriers Association. Sie teilten ihre Erfahrungen am 4. Juni bei einer „View From the Driver’s Seat“-Sitzung beim Safety and Security Meeting 2024 der TCA.

„Sie müssen mit Ihrer Ausrüstung, Ihrer Umgebung, dem, was vor Ihnen, neben Ihnen und hinter Ihnen ist, in Kontakt bleiben“, sagte James White, ein Fahrer für P&S Logistics, das auf Platz 33 der Transport Topics Top 100-Liste der größten Transportunternehmen in Nordamerika steht. „Es geht nicht nur darum, hinter dem Lenkrad zu sitzen. Sie haben viel zu tun.“

„Es geht so schnell da draußen. Jeder ist in Eile, nirgendwohin zu kommen, und wir versuchen da draußen, unsere Arbeit zu machen“, fügte White hinzu, ein 29-jähriger Veteran. „Wir suchen immer nach dem Unerwarteten.“

„Man muss ständig wachsam sein“, sagte Clark Reed, ein seit 19 Jahren tätiger Fahrer bei Nussbaum Transportation. „Man kann nicht nachlassen, nur weil man auf einer breiten Strecke ist und nichts um einen herum ist. Man muss aufpassen, auch wenn es nichts gibt, worauf man achten muss. Denn jederzeit kann alles passieren. Es ist ein mental anstrengender Job.“

Deshalb müssen die Fahrer auf sich selbst aufpassen, ab und zu anhalten und einen kurzen Spaziergang machen, sagte er. Und Reed muss es wissen. Früher fuhr er lange Strecken zwischen den Pausen, was zu gesundheitlichen Problemen führte.

„Das führte dazu, dass ich Blutgerinnsel bekam, vier Tage auf der Intensivstation des Krankenhauses lag, zwei Wochen lang nicht arbeiten konnte und einen Monat lang am Stock laufen musste. Und das alles, weil ich nicht aus dem Lastwagen ausgestiegen und herumgelaufen bin“, sagte er.

Es kann sein, dass ein Idiot vor Ihnen steht. Geben Sie einem Idioten die Möglichkeit, ein Idiot zu sein. Halten Sie den erforderlichen Sicherheitsabstand ein.

Clark Reed, Fahrer bei Nussbaum Transportation

„Hinter dem Steuer steht für uns immer die Sicherheit an erster Stelle“, sagte Tim Chelette, Fahrer bei Big G Express, ehemaliger America’s Road Captain und seit 22 Jahren im Einsatz. Und er sagte, ein wichtiger Teil der Sicherheit sei eine gründliche Vorabkontrolle vor der Abfahrt.

„Sie müssen sich Ihre Ausrüstung ansehen“, sagte Chelette. „Sie können nicht einfach um sie herumlaufen. Sie müssen sicherstellen, dass sie in gutem Zustand ist.“

Rosalinda Tejada, eine Fahrerin bei Knight Transportation, genießt die Möglichkeit, auf der offenen Straße neue Erfahrungen zu machen.

„Ich liebe das Reisen“, sagte der 25-jährige Veteran, der viel Zeit mit dem Auto in Kalifornien verbringt. „Ich liebe das Abenteuer, ein Fahrer zu sein, und ich liebe es, jungen Frauen das Fahren beizubringen.“

Doch Tejada und die anderen betonten, dass es Herausforderungen gebe. Eine der größten sei die Suche nach einem sicheren Ort zum Ausruhen.

„Was mich nachts wach hält, ist meine Sicherheit, weil es da draußen keine Parkplätze gibt“, sagte sie.

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Tejada und die anderen Fahrer wünschen sich ein wenig Hilfe von den Regulierungsbehörden und dem Kongress beim Bau von mehr Parkplätzen, wenn ihre zulässige Lenkzeit ausgeschöpft ist und sie verzweifelt nach einem Parkplatz suchen. Das American Transportation Research Institute hat das Parken von Lkw als eines der größten Probleme der Branche aufgeführt.

Die Parkplatzsuche könne stressig und sogar gefährlich sein, sagte Tejada. Sie sagte, sie müsse manchmal in Wohngebieten parken oder manchmal einen Parkplatz an einer Tankstelle oder Raststätte planen, die ein gutes Stück die Interstate 10 hinunter liege. „Wenn wir mehr Parkplätze hätten, würde ich mich nachts viel sicherer fühlen“, sagte sie.

Auch der Verkehr kann tagsüber eine nervenaufreibende Angelegenheit sein.

„Die Fahrer werden Ihnen den Weg abschneiden und vor Ihnen eine Vollbremsung machen“, sagte White. „Seien Sie geduldig. Nicht alles wird so laufen, wie Sie es sich wünschen. Sie müssen aufgeschlossen sein, denn die Dinge ändern sich ständig.“

„Es kann sein, dass ein Idiot vor Ihnen ist“, fügte Reed hinzu. „Geben Sie einem Idioten Raum, ein Idiot zu sein. Halten Sie den Sicherheitsabstand ein.“

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Kaynak

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