Lesezeit: 2 Protokoll
In einer überraschenden Enthüllung hat der Global Container Port Performance Index von Weltbank und S&P für 2023 den Hafen von Kapstadt als den schlechtesten unter 405 Häfen weltweit eingestuft. Diese Platzierung, zusammen mit der des Hafens von Ngqura in der Ostkapregion, unterstreicht die erheblichen Herausforderungen, vor denen die Hafeninfrastruktur und die Betriebseffizienz Südafrikas stehen.
Der Index zeigte, dass die Leistung und Wettbewerbsfähigkeit der südafrikanischen Häfen zu wünschen übrig lassen. Der Hafen von Durban, der größte und geschäftigste Hafen des Landes, landete auf Platz 399. Sogar der höchstplatzierte südafrikanische Hafen, der Hafen von Port Elizabeth, konnte sich nur den 391. Platz sichern.
Globale Vergleiche und regionale Highlights
Weltweit wurde der Hafen von Yangshan in China als der leistungsstärkste Hafen bewertet, gefolgt vom Hafen von Salalah in Oman und dem Hafen von Cartagena in Kolumbien. Diese Häfen haben Maßstäbe in puncto Effizienz, Technologieeinsatz und Infrastruktur gesetzt, die Häfen weltweit nachahmen möchten.
Im Gegensatz dazu unterstreicht Kapstadts schlechte Platzierung erhebliche Probleme im Hafenbetrieb und bei der Wettbewerbsfähigkeit. In Afrika südlich der Sahara schnitten der Hafen von Berbera und der Hafen von Mogadischu in Somalia am besten ab und belegten den 103. bzw. 176. Platz. Dies verdeutlicht eine große Leistungslücke innerhalb der Region.
Auswirkungen auf Handel und Wirtschaftswachstum
Der Bericht der Weltbank und von S&P Global betont, dass große Häfen in Widerstandsfähigkeit, neue Technologien und grüne Infrastruktur investieren müssen, um die globalen Märkte zu stabilisieren und die Nachhaltigkeit der Schifffahrtsindustrie zu unterstützen. Martin Humphreys, der führende Verkehrsökonom der Weltbank, betonte die Dringlichkeit dieser Investitionen, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Häfen zu steigern.
Turloch Mooney, Leiter der Abteilung für Hafeninformationen und -analysen bei S&P Global Market Intelligence, hob die weitreichenden Auswirkungen einer schlechten Hafenleistung hervor. Er erklärte, dass Ineffizienzen im Hafenbetrieb ganze Schiffsfahrpläne durcheinanderbringen könnten, was die Kosten für Importe und Exporte erhöhen und das Wirtschaftswachstum und die Armutsbekämpfung behindern würde.
Kreuzfahrttourismus in Kapstadt: Ein Lichtblick
Trotz des negativen Rankings für den Containertransport bleibt Kapstadt ein beliebtes Ziel für den Kreuzfahrttourismus. Die malerische Uferpromenade der Stadt und berühmte Wahrzeichen wie der Tafelberg ziehen weiterhin Kreuzfahrtschiffe und Touristen aus aller Welt an.
Das Kreuzfahrtterminal von Kapstadt an der V&A Waterfront ist ein wichtiges Tor für internationale Reisende und trägt zum Tourismus und zur lokalen Wirtschaft der Stadt bei. Die strategische Lage des Terminals bietet einfachen Zugang zu Kapstadts geschäftigen Märkten, historischen Stätten und Naturwundern und macht es zu einem attraktiven Zwischenstopp für Kreuzfahrtpassagiere.
Investitionen in die Hafeninfrastruktur kurbeln nicht nur den Handel an, sondern steigern auch die Attraktivität der Stadt als Kreuzfahrtziel. Verbesserungen der Hafeneffizienz und -ausstattung können dem Kreuzfahrttourismussektor erheblich zugutekommen und den Reisenden ein reibungsloseres und angenehmeres Erlebnis bieten.
Vorausschauen
Angesichts der schlechten Leistung der südafrikanischen Häfen sind dringende Maßnahmen erforderlich, um die Ineffizienzen zu beseitigen und die Betriebskapazitäten zu verbessern. Für Kapstadt ist die Wiederbelebung der Hafeninfrastruktur und -dienstleistungen von entscheidender Bedeutung, nicht nur um das globale Handelsranking zu verbessern, sondern auch um den aufkeimenden Kreuzfahrttourismus zu stärken.
Der Beitrag „Kapstadts Hafen im Bericht der Weltbank für 2023 als der schlechteste der Welt eingestuft“ erschien zuerst auf Travel And Tour World.
Kaynak
